新型エアクランプ枠（KCT-008BP/T）
エアクランプ枠が他のクランプ方式と比べ普及している要因はいくつかあります。
1.空気圧が、生地の厚みに応じた反力を吸収するため、メカ構造に負担が少ない
2.劣化による発火の危険が100％ない
スズキではこういった点からエアクランプ方式をご提案しています。
フットペダルのみ電源を使用していますが、10000円アップでエアスイッチ式ペダルにも出来ます。
ふところを拡張したスズキの2年ぶりの新型エアクランプ枠。

生地をくわえるときに、枠が斜めに落ちてくるスズキ従来型またメーカー式では、生地によってはくわえたときに生地がずれることがありました。今回の新型では完全に直角に枠が降りてくるため、0.5ミリの生地ずれも許しません。バルダンElite Pro.の場合は押エ高さまでの27ミリの上昇/下降量を確保しており、従来型と同等のすきま確保を実現しています。

2段押さえ方式をオプションで用意しています。
左図は中断におろしたときの写真です。
枠の大きさは、最大内径横200ミリ、奥行きは現在のところ150ミリまで、バルダンの場合はサブソフトリミットをかけて、必要以上に枠が移動しないようにすることをお薦めします。
替え枠はネジ2個で交換です
☆機種により最大上昇幅に変更があります。
☆トヨタ等にもつきますが、おのおの専用仕様となります。
☆400x250mm等大型のものは、ツインシリンダモデルがあります。
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